Il existe en France quelque chose qui s’appelle la radio libre. Cela n’a pas toujours été. Et cela peut disparaître très prochainement. Pour plusieurs raisons.
Economique bien sûr car émettre coûte cher et si l’on refuse de se transformer en plateforme publicitaire, les ressources sont toujours difficiles à trouver. Subventions tributaires des alternances politiques, dons difficiles à collecter, contrats aidés à relancer…
Cela fait partie des inattendus plaisirs lors des week-ends ensoleillés: faire le tri parmi toutes les choses reçues et accumulées sans discernement pendant les derniers mois. Outre les editos de Vif-Argent, la lettre de la Nef, que je lis toujours avec 3 mois de retard, il y aussi quelques magazines auxquels nous sommes abonnés mais pour lesquels, malheureusement, nous manquons de temps.
Trouve cette pub sur le net
Rien de tel qu’un bon jeu concours pour créer ce que l’on appelle du buzz.
Ce que je trouve intéressant, c’est la brochette d’entreprises sponsors. Au risque de me faire plein d’ennemis d’un coup,
Mais qu’est devenue la journée sans voiture ?
Ne vous souvenez-vous pas que jadis, il n’y a pas si longtemps, les grandes villes européennes jouaient le jeu. Le 22 Septembre, on respirait.
Mais tout ceci est révolu. Désormais, l’opération se fait appeler « semaine de la mobilité et de la sécurité routière« . Et la journée sans voiture, en France, personne ne la fait.
J’ai pour coutume de penser (et de dire) que l’écologie n’est pas un luxe et que rouler à vélo, manger peu de viande, faire soi-même ses produits ménager ou plus généralement diminuer sa consommation de biens matériels génère des économies.
C’était début février, dans le pays diois, le terroir de la trop célèbre clairette. Là où le soleil, quand sa course hivernale est trop basse, ne peut dépasser cette encombrante montagne qui domine la ville.
Quand nous avons commencé eco-SAPIENS, l’affiliation était à peine connue en France mais fort puissante déjà aux Etats-Unis.
L’affiliation àC’est ce qui permet de rémunérer les sites non pas au clic ou à l’affichage (publicité en somme) mais à la commission sur vente.
Le premier camp action climat en FranceL’aéorport de Nantes vous connaissez ?
En 1967, l’actuel aéroport situé un peu au Sud, prévoit une hausse de trafic tel qu’il faudra construire nu autre terminal, bien plus vaste. On envisage 7 millions de passagers pour l’an 2000.
Qu’il me soit permis aussi de rendre hommage à un de ces personnages exceptionnels comme on en voit si peu. En plus d’être un botaniste reconnu, Jean-Marie Pelt est un homme érudit, humble, jovial et ultra-actif.
Je reproduis ci-dessous un texte reçu sur notre boîte contact. Il m’a semblé suffisamment atypique pour retenir mon attention. Je sais d’avance que les propos dérangeront certains par le côté disons ésotérique du langage.
